趨勢(shì)1：汽車用品連鎖店的線上平臺(tái)將打造成集優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品、優(yōu)質(zhì)服務(wù)商、優(yōu)質(zhì)客群于一體的車品“云平臺(tái)”。

　　

　　未來(lái)的汽車用品連鎖店，在產(chǎn)品資源上，除了自己原有的品牌廠商，還可以集合到全國(guó)各地的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。

　　

　　在地面服務(wù)提供商上，除了繼續(xù)擴(kuò)張自營(yíng)店和加盟店，更可以整合全國(guó)各地的優(yōu)秀汽車用品服務(wù)提供商，滿足全國(guó)各地顧客的需求。

　　

　　在會(huì)員上，通過(guò)微商城好的產(chǎn)品和施工服務(wù)，形成口碑傳播，積累會(huì)員;同時(shí)利用優(yōu)惠券、抵用券、延保報(bào)名等營(yíng)銷手段，讓利于客戶的同時(shí)增強(qiáng)客戶對(duì)微商城的粘性。比如購(gòu)買商品后進(jìn)行“評(píng)價(jià)”才可獲得優(yōu)惠券，這會(huì)讓消費(fèi)者意識(shí)到優(yōu)惠券的得來(lái)不易，而且僅限于下次購(gòu)物時(shí)抵扣商品金額，促使二次消費(fèi)。

　　

　　趨勢(shì)2：“線上購(gòu)買+線下服務(wù)”購(gòu)物模式將成絕對(duì)主流

　　

　　車品連鎖企業(yè)做電商若采用線上線下割裂的形式，后果不堪設(shè)想。設(shè)想一下，一個(gè)車主在你的微商城購(gòu)買了質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的車品，但卻隨便找了一家服務(wù)店安裝，結(jié)果安裝不好，車主只會(huì)怪罪于你的產(chǎn)品問(wèn)題，連鎖店的品牌形象便會(huì)遭受影響。

　　

　　所以，未來(lái)車品連鎖店最明智的做法是提供“線上購(gòu)買+線下服務(wù)”的購(gòu)物模式：顧客在微商城下單購(gòu)買或預(yù)約“支持安裝”的汽配產(chǎn)品，然后通過(guò)微商城的LBS地理定位快速找到就近連鎖店，過(guò)去體驗(yàn)商品，體驗(yàn)完覺(jué)得好現(xiàn)場(chǎng)安裝，不好的當(dāng)場(chǎng)退貨。也就是說(shuō)，連鎖店成了與線上緊密連通的“體驗(yàn)店+施工店”，同時(shí)解決了顧客對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和安裝的擔(dān)憂。

　　

　　趨勢(shì)3：施工店的擴(kuò)張將不局限于自營(yíng)店和加盟店，全國(guó)汽車用品服務(wù)店均可迅速?gòu)?fù)制成施工店

　　

　　施工店只有覆蓋全國(guó)各地，才能更好滿足顧客的需求。但僅依靠連鎖企業(yè)去擴(kuò)張新的店，難以實(shí)現(xiàn)。最好的辦法是：引進(jìn)、簽約全國(guó)各地現(xiàn)成的優(yōu)秀汽修店、汽車美容店、汽車用品店，通通打造成微商城的服務(wù)提供商。當(dāng)然，這些服務(wù)提供商不參與微商城的產(chǎn)品銷售，只提供施工服務(wù)。

　　

　　對(duì)此，微商城平臺(tái)還必須構(gòu)建合作方案。平臺(tái)的職責(zé)是為施工店帶來(lái)新客源，并將企業(yè)賺到的利潤(rùn)分配給線下服務(wù)店做服務(wù)。施工店的工作流程是，當(dāng)顧客選擇了它作為施工店，這家店的后臺(tái)管理會(huì)即時(shí)收到通知，等到總部將貨品快遞到施工店，施工店致電顧客預(yù)約時(shí)間安裝。這樣的方案分工明確，可快速?gòu)?fù)制、擴(kuò)張。

　　

　　趨勢(shì)4：顧客用仿冒品與普通汽修店服務(wù)的價(jià)錢就能買到“4S的配件+4S的服務(wù)”

　　

　　大型的汽車用品連鎖店一般能直接從汽車品牌的配套配件廠商低價(jià)拿貨，再加上可以通過(guò)微商城平臺(tái)吸引質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的供應(yīng)商，所整合的施工店也都是經(jīng)過(guò)層層篩選，施工費(fèi)明碼標(biāo)價(jià)，統(tǒng)一施工流程標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這種方式讓顧客用仿冒品與普通汽修店服務(wù)的價(jià)錢買到4S店的產(chǎn)品和服務(wù)，并非不能實(shí)現(xiàn)。

　　

　　趨勢(shì)5：產(chǎn)品和服務(wù)的“中心化”and購(gòu)買和傳播方式的“去中心化”

　　

　　以往，消費(fèi)者挑選車品時(shí)，需要依靠自己的判斷辨別劣質(zhì)產(chǎn)品，多次比較。但是，未來(lái)消費(fèi)者只會(huì)越來(lái)越懶，誰(shuí)還愿意到一個(gè)魚(yú)龍混雜的大集市上去慢慢淘商品?他們更需要的是一個(gè)統(tǒng)一規(guī)范的、信息透明的正品配件網(wǎng)上銷售平臺(tái)，能給他們專業(yè)的購(gòu)物指引、有完善的線下服務(wù)商供他們選擇。這也就是為什么未來(lái)汽車產(chǎn)品和服務(wù)一定要中心化。

　　

　　那么為何未來(lái)的購(gòu)物和傳播方式會(huì)是“去中心化”的?那是因?yàn)?，處在社交化時(shí)代，每個(gè)個(gè)體都是一個(gè)個(gè)以自我為中心的“自媒體”，在自己的圈子里擁有絕對(duì)的發(fā)言權(quán)和影響力。再加上現(xiàn)在用戶的購(gòu)物形式已趨向移動(dòng)化、碎片化，未來(lái)通過(guò)他人的分享而進(jìn)行購(gòu)物的會(huì)越來(lái)越多。而對(duì)于微商城，現(xiàn)在流量越來(lái)越貴，完全靠自己去引流不現(xiàn)實(shí)。

　　

　　可以通過(guò)車友推薦車友，以愛(ài)好、圈子為基礎(chǔ)，容易跨越信任障礙快速擴(kuò)大客戶群、實(shí)現(xiàn)交易。就像目前有不少汽車用品商家使用的“多層次分傭”，讓客戶通過(guò)朋友圈、QQ、微博等方式推廣他們的商城首頁(yè)、商品頁(yè)面，有人點(diǎn)擊或購(gòu)買，車主就能獲得傭金。得來(lái)的傭金可直接購(gòu)買商城的商品，車主們自然樂(lè)意為之。不難看出，社交形式下“去中心化”的傳播和購(gòu)物方式已逐漸流行。

　　

　　趨勢(shì)6：產(chǎn)品及服務(wù)提供商的去留權(quán)由顧客決定

　　

　　未來(lái)的車品連鎖企業(yè)會(huì)以用戶為中心，把產(chǎn)品和服務(wù)的決定權(quán)交到顧客手中。拿施工店來(lái)說(shuō)，微商城只會(huì)對(duì)入駐的服務(wù)提供商的資質(zhì)、場(chǎng)地等進(jìn)行嚴(yán)格審核，成為簽約門店之后，會(huì)把選擇權(quán)交到用戶手中，根據(jù)用戶意見(jiàn)優(yōu)勝劣汰。而產(chǎn)品也交由客戶評(píng)論和打分，鞭策商城平臺(tái)引進(jìn)更好的產(chǎn)品。

　　

　　事實(shí)上，以上六大趨勢(shì)并不高深，大部分人看完也就放在一邊了，但有的汽車連鎖企業(yè)卻從中嗅到了未來(lái)的價(jià)值，并利用Micronet微網(wǎng)的“連鎖分店O2O+多層次分傭+API”模式，將未來(lái)趨勢(shì)提前變成了現(xiàn)實(shí)。